Sigue la impunidad en los asesinatos de antorchistas oaxaqueños

Gobierno mexiquense auspicia represión a transportistas antorchistas

Gobierno mexiquense auspicia
represión a transportistas antorchistas


05 de agosto de 2011


*Catorce presos políticos, 40 unidades del transporte retenidas y agresiones físicas son el saldo del apoyo gubernamental al “Zar del transporte”, Axel García Aguilera: Miguel Ángel Casique Pérez

Toluca, Méx.- Telésforo García Carreón y Miguel Ángel Casique Pérez, integrantes del Comité Estatal del Movimiento Antorchista, responsabilizaron directamente a la Procuraduría de Justicia del Estado (PGJEM), la Agencia de Seguridad Estatal (ASE) y la Secretaría del Transporte (ST), como responsables de la represión a transportistas adheridos en su organización social.

La dirigencia antorchista aseguró: “se ve la parcialidad de las autoridades para obligar a claudicar a los trabajadores que se oponen a los abusos y arbitrariedades del “Zar del transporte concesionado”, Axel García”.

García Carreón recriminó el proceder de la Secretaria General de Gobierno, al no cumplir en absoluto con los compromisos acordados con el antorchismo. En cambio, sí ordenó operativos, retención de unidades de transporte público y agresiones contra las empresas México-Zumpango, Alianza de Autotransportes Zumpango y la Ruta 27. Testificó: “mientras integrantes de nuestra organización tuvieron el miércoles una reunión de

trabajo con funcionarios estatales, se llegaba a acuerdos temporales para que cesen las provocaciones y violencia contra trabajadores independientes del volante, paralelamente, ordenaban de manera irresponsable un juego maquiavélico para la detención de nuestros compañeros”.

Asimismo, denunció: “las autoridades persiguen, desde hace varios días y de manera febril, al empresario Luciano Rodríguez, dueño de la Alianza de Autotransportes Zumpango. La Procuraduría quiere detenerlo o a cualquiera de sus familiares por el único `delito´ de apoyar al Movimiento Antorchista”.

En conferencia de prensa, el Comité Estatal de Antorcha Campesina refrendó su apoyo a los transportistas independientes y aseguró: “nosotros estamos de lado de la Alianza de Autotransportes Zumpango, México Zumpango y la Ruta 27 porque a ellos les asiste la razón”.



Miguel Ángel Casique Pérez, diputado de extracción antorchista, aseguró que en la lucha de transportistas se vive un movimiento democratizador “al negarse a soportar más los abusos y cuotas excesivas de Axel García; incluso, hay otras dos empresas que piden afiliarse a la organización”.

Casique Pérez agregó: “eso es falso, aquí están las empresas y sus dirigencias, están legalmente formadas y dos de ellas cuentan con 60 años de trabajo y servicio a los usuarios”.

A su vez, García Carreón refirió que los sucesos en vez de resolverse se complican. Por tales circunstancias, una vez concluido el mitin frente a la sede del ejecutivo estatal, los antorchistas instalaron un plantón permanente, hasta que resuelvan sus demandas; sin importar “que tengamos que estar todo lo que resta de la administración”.

También, anunció que el próximo martes marcharán de nuevo 20 mil antorchistas a la ciudad de Toluca para pedir otra vez la intervención seria y responsable del gobernador Enrique Peña Nieto en la solución de este problema que Axel García Aguilera ha agravado con base a actos arbitrarios que son protegidos.

Un plantón es el resultado del incumplimiento del gobierno de San Luis Potosí

La Secretaría del Transporte y Axel García Aguilera asestan otro golpe brutal a transportistas independientes

Nuevamente Axel García Aguilera, líder del “pulpo camionero” en la zona norte del estado, protegido y apoyado por la Secretaría del Transporte mexiquense, orquestó  una nueva y brutal agresión en contra de transportistas independientes de los municipio de Zumpango, Cuautitlán Izcalli y Tultitlán, que no están de acuerdo con su cacicazgo, amenazas e imposición de cuotas excesivas.

El día de hoy, funcionarios de la Secretaría del Transporte y agentes de  la Agencia de Seguridad Estatal  detuvieron a seis unidades “Urban” de la empresa México-Zumpango y Anexas, 17 autobuses de la empresa “Alianza de Autotransportes Zumpango” y a once trabajadores del volante, los cuales se encuentran recluidos injustamente en el penal de Cuautitlán-México.

Los transportistas independientes explicaron que las 23 unidades de transporte público detenidas por las autoridades bajo el falso argumento de  de que “prestan servicio público indebido”,  es una artimaña de la Secretaría del Transporte, porque “estas empresas están debidamente consolidadas y cuentan con toda su documentación y concesiones en regla; con estas acciones se demuestra que Luis Felipe Puente y Rogelio Conde son servidores de García Aguilera y que se prestan a las acciones mafiosas del pulpo del transporte”, indicaron.

Denunciaron que personal del cacique del transporte García Aguilera colocó retenes con combis y microbuses de las  empresas Izgasa y Nuevo Milenio -ésta a cargo de Tomás Moreno- en la avenida López Portillo a la altura de la Plaza Coacalco y el hotel Gran Vía; ahí, bajaban a choferes y a usuarios de las unidades de la ruta 27 adheridas al Movimiento Antorchista, y les propinaron fuertes golpizas para enseguida despojarlos de sus vehículos, no sin antes lanzarles la amenaza: “si no regresan con Axel, aténganse a las consecuencias”.

Miguel Ángel Ocampo Lara, representante de los transportistas independientes, dijo que “así se las gasta García Aguilera; es evidente que esta es una venganza en contra de los choferes antorchistas y del empresario Luciano Rodríguez Ramos, quien dirige la línea “Alianza de Autotransportes Zumpango” y que recientemente se adhirió y apoya al Movimiento Antorchista”.

Agregó Ocampo Lara: “lo terrible de los hechos y de las agresiones que se dan en contra de nuestra organización, es que éstas se den mientras que la dirigencia de nuestro movimiento sostenía pláticas con el secretario del Transporte, para resolver la problemática desatada por el monopolizador García Aguilera”.

Los choferes que están presos de forma ilegal y con delitos fabricados a modo por García Aguilera, son: Miguel Ángel Rodríguez, Víctor Lara Ballardo, Erik Fonseca Sandoval, Isaías Cabrera Castillo, Guillermo Juárez Amaro, Sergio González Sánchez, Martín Israel Ortega Sánchez, Luis Ricardo Palacio, Ricardo González Rodríguez, Ciro Crescencio González Alanís y Eddy Ramírez Pérez, este ultimo menor de edad y ajeno a los hechos.

Ocampo Lara anunció que mañana se manifestarán masivamente en la ciudad de Toluca para pedir la intervención del gobernador Enrique Peña Nieto en la solución del conflicto; aseguró que posteriormente se instalarán en plantón por tiempo indefinido.

Raíces Vivas de Chimalhuacán llega a Jalisco

Axel García Aguilera, leyenda negra y azote del transporte mexiquense

Axel García Aguilera, leyenda negra y azote del transporte mexiquense

02 de agosto de 2011

*Es denunciado por representar la versión sombría del pulpo camionero revivido *Las evidencias señalan: no existe autoridad que frene su voracidad en el servicio de transporte de pasajeros * “Tengo amigos en la procu”, presume el ex alcalde de Cuautitlán Izcalli TOLUCA, Estado de México.- El compadrazgo, el salvajismo, la presión política, el abuso y actos de corrupción e intimidación para aquellos que no quieren seguir su juego, son las prácticas diarias en que se ampara el ex alcalde de Cuautitlán Izcalli, Axel García Aguilera, en sus intentos por apropiarse a toda costa de las concesiones del servicio de transporte de pasajeros en el Estado de México y, de una vez, ostentarse como “el rey del transporte” en la entidad. Algo así como una versión “moderna” del otrora pulpo camionero de las décadas de los 70 y 80 del siglo pasado. Hostigamiento a punta de pistola, amenazas de muerte, golpizas  y otras arbitrariedades han caracterizado al ex procurador General de Justicia de la Zona Poniente, quien ahora es propietario de  las empresas “Izcalli García Aguilera S.A.” (Izgasa) y la “Alianza de Auto transportistas Autónomos de la República Mexicana” (Triple A), con más de dos mil unidades de su propiedad que disputa el control de las rutas en los municipios Cuautitlán y Atizapán de Zaragoza, con otro dirigente de transportistas de nombre Guadalupe Uribe. Esta organización y su empresa se caracterizan por facilitar camiones para el traslado de simpatizantes a los mítines de los candidatos del PRI a puestos de elección popular. “Se ha convertido en toda una mafia que quiere dominar al transporte y presionar para obtener un cargo público”, aseguró la dirigente de Antorcha Popular, Maricela Serrano Hernández, también diputada federal. No obstante estos antecedentes, la actitud que ha asumido el ex alcalde para seguir al frente de los transportistas no tienen razón; a pesar de que se le ha acusado “de matón”, no existe autoridad alguna que lo detenga. Él hace y deshace a su antojo. Cuando algo no le gusta o no le conviene lo desecha. Por el contrario, si le beneficia, lo arropa y lo protege. “Tengo a mis amigos en la procuraduría que me ayudan cuando tengo problemas”, ha presumido ante quien lo quiere escuchar. La esposa  de García Aguilera es una sobrina del ex gobernador del estado de México, Carlos Hank González; de ahí la parentela política y la impunidad que le caracterizan. La madeja El problema del transporte en el estado de México no es sencillo de resolver. Su reordenamiento iniciado hace casi 10 años, aún no concluye. Luis Felipe Puente Espinoza, el secretario del Transporte estatal sobre el que pesan sospechas fundadas de una eventual protección al “zar” del transporte, señaló que hasta este año se lleva un avance del 98 por ciento, al pasar los concesionarios de Asociaciones Civiles a Sociedades Mercantiles. El Estado de México es una de las más grandes entidades de América Latina donde utilizan el transporte 7.5 millones de personas que realizan al día 15 millones de viajes. Tiene una movilidad comparable a la que registran España o Italia, entre otros.  De acuerdo con datos proporcionados por la Secretaría del Transporte, en el Estado de México existen 125 mil 486 concesiones, de las cuales 13 mil 259 fueron otorgadas durante la presente administración. Se calcula que hay al menos 35 mil unidades “pirata” que circulan en la entidad y que sus propietarios son un sinnúmero de dirigentes de todos los partidos políticos. De éstas, 343 formaron sociedades mercantiles. Se han renovado 87 mil 576 unidades con una inversión superior a los 22 mil 500 millones de pesos durante este sexenio. Después del proceso electoral de julio pasado, las fuerzas políticas del Estado de México quieren aprovechar la entrada de la nueva administración para colocar “a su gente”, o incluso para lograr un cargo que represente a los transportistas. Es ahí donde Axel García cifra posibilidades de un negocio político adicional. Incluso, en una conferencia que dio en fecha reciente, este llamado “rey del transporte” o “mafioso de cuello blanco” se molestó con el reportero que le preguntó “¿cuáles son  sus pretensiones con el próximo gobierno, cuando usted nunca se ha parado por la zona oriente?” (a donde frente a la prensa fue a lanzar una serie de improperios contra sus opositores). La respuesta la hizo “sencilla” el propio García Aguilera: “nosotros no queremos hueso, porque ya lo tenemos; lo que queremos es que Antorcha Popular no se meta en el transporte”, remató, en franca alusión a la organización social que intercede por los intereses de choferes disidentes. Axel es el responsable de las agresiones: Maricela Serrano La diputada federal del PRI Maricela Serrano Hernández, reiteró que el monopolio de transporte público que Axel García ha erigido en la zona norte del Estado de México, mantiene amenazados y hostiga a los transportistas independientes. La legisladora responsabilizó al monopolio transportista que dirige Axel García Aguilera de las consecuencias que arroje el ataque y desalojo de los 290 transportistas independientes. En un comunicado, convocó al gobierno estatal a que intervenga para evitar las nefastas consecuencias que acarrearía un ataque violento, tal como lo anticipó el monopolio de García Aguilera y que la tarde del 25 de julio cumplió en Tepotzotlán, donde unos 200 individuos armados con tubos golpearon a choferes antorchistas, tres de los cuales resultaron heridos, uno de ellos de gravedad.   Serrano Hernández sostiene que como parte de los preparativos para la embestida, taxistas y microbuseros de Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Nicolás Romero y Atizapán hacen una campaña de intimidación, descrédito e incitación a la violencia contra los transportistas independientes y de otras organizaciones. Esta organización, dijo, se escuda y manipula con la imagen del gobernador Enrique Peña Nieto para buscar permanecer con el monopolio del transporte en la entidad. Aseveró que García Aguilera, de las dos mil unidades de su propiedad y de las ocho mil incluidas en su acaparadora Alianza Triple "A", solamente 25 por ciento cuenta con placas oficiales. "El resto son unidades toleradas, cuyos propietarios están obligados a aportar de entrada 10 mil pesos, otros 710 pesos cada semana y 450 pesos más cada cuatro meses, por la venta de protección. Cualquier "atraso", significa una "sanción" adicional de 42 pesos diarios", puntualizó. Serrano Hernández subrayó que el Gobierno del Estado de México, concretamente la Secretaría del Transporte a cargo de Luis Felipe Puente, “tiene la obligación de acabar de una vez por todas con esas acciones de brutalidad y gangsterismo de Axel García y sus testaferros”. Por otra parte, las pretensiones de los caciques del transporte como lo son Axel García Aguilera, en la zona noreste del Valle de México, y Heriberto Oviedo Don Juan, en la zona oriente, de agrupar a 150 mil concesionarios de 480 agrupaciones para frenar el avance que tiene Antorcha Popular, no preocupan. Falsas las acusaciones del cacique: Tolentino En entrevista, el alcalde de Chimalhuacán, Jesús Tolentino Román Bojorquez, dijo que “si Axel García tiene pruebas de que los integrantes de Antorcha Popular invaden las rutas que él dice, pues que lo demuestre”. Además dijo que la autoridad municipal no tiene facultades para dar o quitar permisos o concesiones de transporte. Estas acciones son materia de la Secretaría del Transporte; no es competencia estatal “y si por lo consiguiente él habla de permisos y usurpación de funciones, que presente su denuncia y que lo demuestre, porque el que acusa está obligado a probar”. Sobre los posibles enfrentamientos que pudieran darse entre las diversas organizaciones de transportistas e integrantes de Antorcha Popular, el alcalde de Chimalhuacán hizo responsable a los primeros, “porque nuestra organización es pacífica”. A la disidencia se le acosa y golpea Desde hace nueve años, los trabajadores del volante de la Zona Norte del Valle de México decidieron organizarse como empresa independiente, separada del control absoluto que ejercía –y sigue ejerciendo- el grupo de concesionarios que dirige en ese sector Axel García Aguilera. Todos sufren las consecuencias de su disidencia: A los transportistas se les persigue con saña, sus unidades son destruidas, se les acusa indebidamente ante las instancias de justicia, y se les apresa; en resumen, se les persigue como criminales, cuando en realidad los criminales son sus persecutores, refiere Héctor Javier Álvarez Ortiz, dirigente del antorchismo en la Zona Noroeste del estado. Baste señalar que los choferes sometidos al abuso de Axel García deben aportar, de entrada, diez mil pesos para la compra de “derechos”; semanalmente pagar 710 pesos, y 450 pesos cada cuatro meses por la venta de protección. Las revelaciones provenientes de disidencias ocultas dentro del mismo “pulpo” precisan que cualquier “atraso” significa para los choferes una “sanción” adicional de 42 pesos diarios. Por éstas y otras circunstancias, y en uso cabal de su derecho constitucional a la libre organización, trabajadores del volante decidieron escindirse y eso les ha significado ser perseguidos. Los propios usuarios del servicio de transporte público concesionado, han sufrido en carne propia los actos vandálicos de los grupos de golpeadores financiados por el “pulpo”, que incluso han destruido las unidades de los choferes opositores.  “Somos testigos de calidad de las condiciones lastimosas en que los concesionarios prestan el servicio, tanto en el trato a los consumidores como en las condiciones mecánicas de la mayoría de sus unidades, así como de la forma facinerosa en que se conducen sus operadores. Creemos que el costo del servicio, mayoritariamente fijado a arbitrio de cada empresario, no corresponde a los estándares del servicio que prestan”, indicaron. “Estamos convencidos de la complejidad que representa que una pequeña agrupación de apenas 290 choferes de microbuses y taxis, que prestan sus servicios en los municipios de Cuautitlán Izcalli, Tepotzotlán, Tultitlán, Nicolás Romero, Atizapán y Tlalnepantla, de la Zona Norte, se atrevan a defender su dignidad contra un monopolio de más de 8 mil unidades representadas por García Aguilera”, concluyó la disidencia. Antecedentes negros en Cuautitlán Izcalli El ex presidente municipal de Cuautitlán Izcalli y ex subprocurador de Justicia del Estado de México tiene otros antecedentes negros. En 2007 fue denunciado por haberse apropiado de un predio ubicado a un lado del Lago de los Lirios en donde fue construido un desarrollo comercial que implicaría el cierre de un tramo de la avenida Cuautitlán Izcalli y el deterioro de la ecología del lugar. En ese entonces, la Comisión Permanente del Congreso pidió al gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, y a las autoridades de la presidencia municipal, que realizaran una investigación y deslinden responsabilidades. De acuerdo con el dictamen, que fue aprobado por unanimidad por la Legislatura de aquel entonces, el Lago de los Lirios representaba un destino temporal de aves migratorias, y era un reducto de preservación ecológica en ese municipio en donde la flora y la fauna son escasas. El dictamen señalaba que desde hace algunos meses una de las vialidades contiguas a las inmediaciones de este parque fue cerrada por un particular que se ostenta como dueño del predio ubicado en la esquina de Constitución y avenida Cuautitlán Izcalli, en la colonia Ensueños. Esta persona fue el notario público Axel García Aguilera, quien fungió en otro tiempo como presidente municipal y subprocurador de justicia durante el gobierno de Arturo Montiel y quien ahora asegura que los terrenos siempre le han pertenecido pero los “prestó” desde 1980. El ex alcalde García Aguilera construyó un inmueble para uso comercial, del cual asegura que posee los permisos de construcción que justifican el cerco tendido en parte de la avenida Cuautitlán Izcalli, en su intersección con la Avenida Constitución. El anterior gobierno municipal (2006-2009) autorizó la construcción de un centro comercial en 13 mil metros cuadrados de predios que pertenecían a la laguna, toda vez que la Comisión Nacional del Agua (Conagua) informó al Ayuntamiento que el lugar no es considerado cuerpo de agua, por lo que no hubo objeción para autorizar la obra. Habitantes de la colonia Plan de Guadalupe aseguran que hace 30 años la presa El Angulo tenía agua clara y había peces y patos, aunque desde hace dos décadas el lugar empezó a recibir aguas negras de colonias de Cuautitlán Izcalli y Atizapán. Efectivamente, todo apunta a que durante el ejercicio municipal de García Aguilera se relajó la rigurosa legislación que mostraba a Cuautitlán Izcalli como municipio modelo de urbanismo regulado, creado en 1973. Secuelas de la golpiza reciente En un recorrido por los distintos derroteros donde esta semana las huestes de García Aguilera agredieron a sus opositores, los testimonios de la agresión con tubos y pistolas coinciden: Axel García ha querido imponer su ley en la zona norte de la entidad, con el fin de apropiarse de sitios para colocar unidades de sus empresas: AAA (Alianza de Autotransportistas Autónomos de la República Mexicana) e Izgasa (Izcalli García Aguilera Sociedad Anónima). Varios choferes refieren que el pasado lunes y específicamente en la ruta de San Mateo Xoloc, en Tepotzotlán, hombres que viajaban en camionetas bajaron a los usuarios de combis, destruyeron tres de ellas y golpearon a los tripulantes. Momentos después y ante tal panorama, integrantes del Movimiento Antorchista repelieron el ataque a lo que se sumaron vecinos del lugar. El panorama mexiquense La del Estado de México es una de las entidades con mayor población en toda la República, con más de 15 millones de ciudadanos, de los cuales el 80 por ciento viaja en transporte público, por lo que se ha visto atrapado en el monopolio del servicio que mueve a los mexiquenses. Con lo que respecta a los abusos del ex político mediante sus empresas, se encuentran el cobro por las concesiones para poder adherirse a algunas de las tantas organizaciones que conglomeran su movimiento. Algunos de esos cobros ascienden hasta 80 mil pesos; sin embargo, y aun pagando esa “cuota” a un particular y no precisamente al gobierno, dicho “permiso” para poder operar no llega, según refirieron algunas personas que con sus ahorros pensaban incursionar en dicho sector, pero que desafortunadamente fueron timados; por temor a represalias, prefirieron permanecer en el anonimato. Los principales derroteros que guardan mayor tensión son: La Joya, La Libertad y San Mateo Xoloc al noroeste del estado, pues ahí radican más de 250 transportistas que años atrás tomaron la decisión de independizarse de la estructura de García Aguilera por los abusos en los cobros desde el tarjetón para circular. ¿Inocencia o ineficacia? “Desconozco sinceramente dicha problemática”, dijo en entrevista telefónica el presidente de la Comisión Legislativa de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados del Estado de México, José Isidro Moreno, al referirle de las constantes riñas entre las empresas que cuentan con las concesiones para dar el servicio del transporte. Sobre los conflictos se excusó argumentando que las tareas en el Congreso solamente buscan “crear leyes cada vez más reales a las condiciones político-social”. Comentó que los principales trabajos dentro de la Comisión son la regularización de grúas y las tarifas, la prohibición de entintados en los parabrisas de taxis y reestructuración de carreteras, así como el nuevo libro de Código Administrativo y el actual proceso de reordenamiento vehicular. De paso, y en relación al tema del tren suburbano, calificó como mentira las conjeturas de gran parte del sector transportista que reclama la pérdida de la fuente de ingresos a más de 15 mil trabajadores del volante, pues el suburbano deja de lado a muchas rutas. Argumentó que para eso existen los alimentadores donde se han ido reubicando a las unidades. En relación a los señalamientos de complicidad entre el titular de la Secretaria de Transporte, Luis Felipe Puente, y el subsecretario Rogelio Conde, con Axel García, sobre monopolizar el servicio en la entidad, el diputado Isidro Moreno desestimó las acusaciones una y otra vez. “No lo creo, conozco al señor secretario y su equipo de trabajo y me parecen unas personas honestas… existe un canal muy cordial entre la Comisión que encabezo y la institución”, apeló. Ante complejo panorama donde la gran parte de afectados son los usuarios, los transportistas exigen se esclarezcan los agravios cometidos hacia sus personas y sus unidades, pero también confían en “desenmascarar” a las autoridades que en contubernio con Axel García, pretenden monopolizar el servicio.

Funcionarios coludidos con invasores de predios

Funcionarios coludidos con invasores de predios

01 de agosto de 2011

*Más de 150 familias temen al siguiente “zarpazo” de los despojadores de terrenos en el paraje Paxixico Los Reyes La Paz, Méx.- Ciento cincuenta y siete familias viven en zozobra ante el riesgo de perder su predio por la indiferencia del gobierno municipal, encabezado por Rolando Castellanos Hernández. Los afectados critican: “lejos de brindar seguridad a sus gobernados como lo dicta la ley, y como es su obligación, tal parece que se complace en dejar que grupos de invasores actúen a sus anchas”. En la parte alta del cerro El Pino, del paraje Paxixico, el Movimiento Antorchista compró a Victoriano Arista un predio de 27 mil 800 metros cuadrados. Esta zona tradicionalmente ha sido asediada por grupos de invasores, a decir de los diferentes propietarios del paraje y sus alrededores, y en cualquier momento pueden ser víctimas de despojo, como ha ocurrido en varias ocasiones; sin tener un amparo legal de la administración de Castellanos Hernández. Una y otra vez, los vecinos de Paxixico han denunciado que el gobierno municipal está detrás de esas acciones ilegales pues –aseguran- que diferentes funcionarios locales sostienen reuniones con los grupos de invasores. Como parte de este grupo acusan al director de Desarrollo Urbano, Juan Carlos Flores Vázquez; el de gobernación, Román Rico González; Jaime Luna Avendaño, director del Organismo de Agua Potable; y, Alicia Neyra Ortiz, primera regidora. De acuerdo con los denunciantes, estos funcionarios no se preocupan por cuidar las formas, pues no ocultan su relación con los grupos que actúan al margen de la ley. Por ello, las familias que recién tomaron posesión de su lote se han organizado a fin de luchar de manera mancomunada contra esta opresión; por el momento montan guardias de vigilancia día y noche en el paraje Paxixico, pues temen que de un momento a otro se presenten estos invasores.“La primera vez que vinieron a provocar traían machetes y palos, pero no hemos caído en sus provocaciones porque no se trata de golpearnos sino de arreglar las cosas de manera civilizada; también porque tanto de un lado como del otro hay niños; ellos son los que llevarían la peor parte en este asunto. La unión de Antorcha es evitar caer en las provocaciones, tratar de sobrellevar la situación”, comentó Juana Santiago García, madre de familia. Los afectados insistirán en que Rolando Castellanos Hernández intervenga en el asunto, pero si éste persiste con su actitud de total omisión, solicitarán la intervención del gobernador Enrique Peña Nieto pues —dicen— no es justo vivir con angustia e incertidumbre por culpa de quienes intentan despojarlos.

*Más de 150 familias temen el siguiente “zarpazo” de los despojadores de terrenos, en el paraje Paxixico *

Funcionarios de Los Reyes La Paz, coludidos con invasores de predios

*Más de 150 familias temen el siguiente “zarpazo” de los despojadores de terrenos, en el paraje Paxixico

Los Reyes La Paz, Méx.- Ciento cincuenta y siete familias viven en la zozobra ante el riesgo de perder su predio por la omisión del gobierno municipal, que encabeza Rolando Castellanos Hernández. Los afectados critican que “lejos de brindar éste la protección y la seguridad a sus gobernados como lo dicta la ley, y por lo tanto como es su obligación, tal parece que se complace en dejar que grupos de invasores actúen a sus anchas”.

Y es que en el paraje Paxixico, en la parte alta del cerro El Pino,  el Movimiento Antorchista compró a Victoriano Arista un predio de 27 mil 800 metros cuadrados.

La zona tradicionalmente ha sido asediada por grupos de invasores, a decir de los diferentes propietarios del paraje y sus alrededores, y en cualquier momento pueden ser víctimas de despojo, como ha ocurrido ya en varias ocasiones sin que encuentren el amparo legal por parte del gobierno de Castellanos Hernández.

Una y otra vez, los vecinos de Paxixico han denunciado que el gobierno municipal está detrás de esas acciones ilegales, pues, aseguran, diferentes funcionarios locales sostienen reuniones con los grupos de invasores.

Entre ellos, señalan el director de Desarrollo Urbano, Juan Carlos Flores Vázquez;  el de Gobernación, Román Rico González, así como a Jaime Luna Avendaño, director del Organismo de Agua Potable, y Alicia Neyra Ortiz, primera regidora. De acuerdo con los denunciantes, todos estos funcionarios ni siquiera se preocupan por cuidar las formas, pues no ocultan su relación con los grupos que actúan al margen de la ley.

Por ello, las familias que recién tomaron posesión de su lote se han organizado a fin de luchar de manera mancomunada contra este estado de cosas, y por el momento montan guardias de vigilancia día y noche en el propio paraje Paxixico, pues de un momento a otro temen que puedan presentarse los invasores.

“La primera vez que vinieron a provocar traían machetes y palos, pero nosotros no hemos caído en las provocaciones porque no se trata de golpearnos, sino de arreglar las cosas de manera civilizada; también porque tanto de un lado como del otro hay niños y ellos son los que llevarían la peor parte en este asunto. La unión de Antorcha no es caer en las provocaciones sino tratar de sobrellevar la situación”, comenta Juana Santiago García, joven madre de familia.

Juana hace guardia en el predio y aprovecha para observar el avance de la humilde construcción en su nuevo lote: “como no hay recursos económicos, ahorita lo único que he hecho, como puede verse, es el piso; voy a empezar a levantar mi cuarto, que va a ser provisional, nada más”.

Sin embargo, para ella “es realizar un sueño el tener un pedacito de terreno para mis hijos, no tanto por mí sino por ellos, para que el día de mañana tengan una vivienda y no tengan que pagar renta o algún otro problema. Estamos muy contentos porque ahora sí podemos decir que ya es de nosotros… mientras que no nos lo quiten los de aquel lado”, última frase que Juana Santiago acompaña con una sonrisa de optimismo, que indica su confianza en el triunfo de su causa.

Ante tales circunstancias, los afectados persistirán en su búsqueda de sensatez por parte del gobierno encabezado por Rolando Castellanos Hernández, pero de persistir éste en su actitud de clara omisión, solicitarán los precaristas la intervención del gobernador Enrique Peña Nieto, pues —dicen con toda razón— no pueden seguir viviendo en la zozobra y la incertidumbre por culpa de quienes buscan despojarlos.

Así lo expresa la señora Juanita: “simplemente seguiremos aquí para que no nos puedan quitar lo poco que ya hemos conseguido; todos estamos en la misma lucha y seguiremos esperando se aplique la ley para que no nos lo puedan arrebatar de una o de otra manera”.

Seudo judiciales amenazan a punta de pistola a colonos de Ejido de Guadalupe

Seudo judiciales amenazan a punta de pistola a colonos de Ejido de Guadalupe

En un acto de intimidación al cortar cartucho con armas largas y las llamadas “cuernos de chivo”, seudo judiciales amagaron a habitantes de la colonia popular Ejido de Guadalupe, por órdenes de Ángela González y Guadalupe Olguín, esta última fraccionadora ilegal en la zona quien por medios fraudulentos trata de despojar a familias humildes de sus lotes, acusaron los vecinos.

Indicaron los colonos que un grupo de personas desconocidas empezó a medir los lotes y tras preguntarles de qué se trataba, “con prepotencia cortaron cartucho para  amenazarnos; les pedimos una identificación y dijeron que todo el terreno estaba en litigio y que los dueños reclamaban la posesión de todo Ejido Guadalupe”.

El año pasado –recordaron- las autoridades del gobierno del estado se comprometieron con los habitantes y el antorchismo mexiquense a regularizar la propiedad a favor de los vecinos y a llevarles el equipamiento urbano que necesita la comunidad.

Los habitantes se percataron  que se trataba de una jugarreta e intimidación  del grupo que desde siempre se ha ostentado como los dueños del predio sin probar nunca que lo son y que defraudó a cientos de habitantes del lugar al vender y revender por más de cinco ocasiones el mismo lote. Ahora siguen buscando la manera de apoderarse de varios terrenos para continuar cometiendo fraudes y seguir haciendo negocio con los lotes de la colonia.

Inmediatamente los colonos asustados por la arbitrariedad que se iba a cometer en su contra, “con miedo y todo” por las armas de los agresores, corrieron a los “busca bullas”, indicaron.

Los vecinos señalaron a Ángela González, Guadalupe Olguín, Adrián Araujo, Juan Flores, Florencia Arteaga, Marcelino García, Mariana Córdoba, Mónica Hernández y Manuel Delgado como los instigadores que mediante falacias pretenden apoderarse de varios terrenos de la colonia Ejido de Guadalupe.

Por último, los habitantes de esta precaria colonia hicieron responsable al gobierno del estado y al grupillo de Ángela González de cualquier agresión física y material en contra de la comunidad. “Nosotros no estamos provocando el conflicto, pero no dejaremos que nos despojen de nuestro patrimonio”, aseguraron.

NUEVA EMBATE DE AXEL GARCIA AGUILERA

Nueva embate de Axel García Aguilera; 400 golpeadores cercan a transportistas disidentes

28 de julio de 2011

Tepotzotlán, Edomex.- Axel García Aguilera, ex edil de Cuautitlán Izcalli y ex subprocurador del Estado de México, convertido ahora en “zar del transporte”, reiteró su amenaza: más de 400 choferes de las empresas Izgasa y Triple AAA, bajo sus órdenes, se encuentran apostados en el libramiento de acceso a la comunidad San Mateo Xoloc, armados con palos, tubos y cadenas en espera de dar “el golpe final” a transportistas disidentes. El anuncio lo hizo hace tres meses y el lunes comenzó la embestida con la destrucción de tres unidades y severa golpiza a tres choferes. Como preámbulo a esta enésima agresión ya preparada, los golpeadores de Axel García destruyeron e incendiaron hoy un taxi y una combi de servicio colectivo con el número económico 516; el primero, en el pueblo de Axotlán, y la otra en la autopista México- Querétaro a la altura del libramiento Tepotzotlan-Magu; sus tripulantes y pasaje fueron asaltados y agredidos físicamente. Los transportistas independientes acusan a Axel García de pasar por encima del estado de derecho. “Al organizar esta agresión que a todas luces se vislumbra como brutal, Axel García quiere demostrar que las autoridades estatales están bajo sus órdenes y se confirma lo que tanto hemos denunciado por años: que García Aguilera ha invadido incontables rutas de servicio, usando métodos gansteriles: destruye unidades ajenas, ordena golpizas salvajes, amenazas de muerte y desapariciones en contra de los que se oponen a su monopolio”. Hasta el momento, la Agencia de Seguridad Estatal ha contenido a los cientos de choferes de Izgasa y Triple AAA, acción que será en vano, prevén los transportistas, porque “siguen agrupándose y se espera que suframos una brutal agresión”. Los transportistas hicieron un llamado al gobernador Enrique Peña Nieto para que someta al orden a Axel García Aguilera, y recordaron que el empresario posee más de tres mil concesiones “que el gobierno del Estado de México le puede revocar de continuar las agresiones a ciencia y paciencia de las autoridades estatales”. De acuerdo con el propio García Aguilera, “el golpe final”, tiene como objetivo “agarrar a chingadazos” a los transportistas adheridos al Movimiento Antorchista en la región, para apoderarse de los sitios y bases de los trabajadores del volante e imponer totalmente en la parte norte de la entidad su cacicazgo y control.

El gobierno mexiquense debe someter al pulpo camionero que dirige Axel García: Maricela Serrano

El gobierno mexiquense debe someter al pulpo camionero que dirige Axel García: Maricela Serrano

27 de julio de 2011

*Un grupo de golpeadores enviados por Axel García Aguilera la emprendió contra chóferes independientes, en Tepotzotlán; tres heridos La diputada federal y líder del Movimiento Antorchista en el Estado de México, Maricela Serrano Hernández, urgió al gobierno del Estado de México a someter de una vez por todas al dirigente de uno de los monopolios de transporte público concesionado más temibles del país, Axel García Aguilera. Refirió que la tarde y noche del lunes, personal a la orden de éste tenebroso personaje propinó una nueva y brutal golpiza a chóferes disidentes en la comunidad San Mateo Xoloc, en el municipio de Tepotzotlán, tres de los cuales resultaron heridos a tal grado que uno de ellos fue llevado a un hospital de la zona con heridas de gravedad; tres unidades de transporte fueron destruidas. Condenó la legisladora que los hechos hayan ocurrido con la evidente anuencia de las policías estatal y municipal, así como de la Secretaría del Transporte mexiquense, “sobre todo porque García Aguilera advirtió el día 19 que soltaría a su turba de golpeadores contra los trabajadores que se oponen a sus planes de dominio y control absoluto de las rutas de servicio, y contra la explotación a quienes se atreven a ser sus empleados”. Unos 200 individuos, que viajaban a bordo de una docena de camionetas, la emprendieron anoche a tubazos contra los chóferes que conforman la empresa “Autobuses México Zumpango y Anexas S.A.” y que se afiliaron a la organización Antorcha Campesina para repeler los constantes embates criminales y jurídicos que les dirige García Aguilera. Recordó que éste individuo es dueño de por lo menos ocho mil unidades de transporte integradas a las empresas “Izcalli García Aguilera S.A. (Izgasa) y Triple “A”, “desde las que dirigió el encarcelamiento de tres choferes antagónicos bajo acusaciones falsas de delitos”. Serrano Hernández, que también dirige a la organización antorchista en el estado, hizo ver que precisamente este lunes, el gobierno de la entidad había establecido fórmulas de solución a la persecución que desde hace nueve años financia García Aguilera. Sin embargo, la legisladora dijo que la respuesta a las negociaciones celebradas la tarde de ayer fue la paliza a los trabajadores antorchistas, y advirtió que el gobierno de la entidad está aún a tiempo de impedir que el dirigente del “pulpo del transporte” continúe imponiendo una “cuota de sangre” al gremio y ejerza un poder “que no le corresponde y que ha cultivado a base de corruptelas”. Por otro lado, puntualizó que el acaparamiento de concesiones en el caso de García Aguilera “debe de servir como materia de referencia para que el Congreso de la Unión delimite la voracidad de individuos que traducen la libertad de empresa en libertad para delinquir”. Por último, refirió que el gremio transportista independiente y el antorchismo mexiquense realizarán una mega-manifestación el próximo martes 2 de agosto hasta la sede del gobierno estatal, a fin de solicitar que las instituciones estatales “se involucren en resolver verdaderamente este conflicto que, por la vocación delincuencial del monopolio del transporte, puede derivar en hechos de sangre mucho más lamentables”.

Fuera Axel García del transporte

Fuera Axel García del transporte Cecilia Hernández Anaya      Responsable de prensa en el Estado de México 26 de julio de 2011

La Secretaría de Transporte del Estado de México, a través de su titular, Luis Felipe Puente Espinosa, en una conferencia de prensa en mayo de este año, se comprometió a avanzar en el reordenamiento y modernización del servicio de transporte público y propiciar cambios que mejoren la administración, ordenar el servicio y otorgar concesiones a los transportistas en beneficio de la población Medidas urgentes a resolver porque, actualmente, existen alrededor de 3 millones 700 mil usuarios que diariamente se trasladan por el territorio mexiquense y al Distrito Federal. Dentro de esas medidas que anunció Luis Felipe Puente, fue exigir a los transportistas que se organicen en empresas civiles o mercantiles, para obtener los permisos o concesiones y puedan ofertar el servicio público de transporte que se requieren para los habitantes del estado. Hasta el momento, según datos de la Secretaria, se han entregado 125 mil 400 concesiones y se han registrado 343 empresas, ¿pero qué pasa en realidad? El transporte, en muchos sitios, es de mala calidad, se maltrata a los usuarios, las unidades están en pésimo estado, el servicio es caro, nada que ver con las declaraciones de Luis Felipe Puente y menos con las acciones de este funcionario; acciones que perjudican a los mexiquenses, porque está protegiendo al gánster Axel García Aguilera, actual dueño de la empresa Izcalli García Aguilera (Izgasa) y de la Asociación de Autotransportistas Autónomos (Triple A). Esta persona aprovechó su posición como presidente municipal de Cuautitlán Izcalli entre 1988 a 1990, y como subprocurador, puestos que le permitieron controlar varias rutas de camiones, combis y taxis y, según declaraciones del propio Axel García, son más de 145 mil concesiones las que controla. Este es el personaje al cual le han legitimado el poder y el control del transporte en el Estado de México, el que ha amasado una gran fortuna a costa del trabajo de los choferes que tienen la necesidad de emplearse para ganar el sustento de la familia. Por otro lado, en los últimos días, los mexiquenses tienen que soportar que este señor coludido con otros supuestos empresarios, utilicen el transporte público para exhibir sus nefastas intensiones, en su afán de controlar todo el transporte en el estado. Los vehículos de la asociación “Izgasa”, “la triple A” y otras rutas como: Autotransportes Urbanos y Suburbanos Tollonzin S.A de C.V. en la ciudad de Toluca, en su afán de poder, portan la leyenda “Fuera Antorcha Campesina del Transporte”, leyendas que están originando un clima de tensión entre los usuarios y los propios transportistas. Acciones que son en represalia a la escisión de un grupo de transportistas de la empresa México-Zumpango S.A. de C.V., que ya no quisieron estar bajo las amenazas y chantajes económicos de este gánster del transporte.  Pues simple y sencillamente, a este pulpo camionero de Axel García no le interesa cómo se trasladan diariamente los miles de usuarios, este monopolio sólo piensa en el control, en el poder y en el afán de lucro, mientras los usuarios siguen padeciendo el maltrato de los choferes que manejan sin ninguna precaución, que cuentan con unidades en mal estado y tarifas muy altas, situaciones que ocurren en todo el territorio mexiquense. Todas estas son acciones contrarias a las declaraciones de Luis Felipe Puente, que protege a los malos empresarios del transporte. ¿Qué les queda a los mexiquenses?, exigir que autoridades estatales, al gobernador Enrique Peña Nieto, que retire a funcionarios como Luis Felipe Puente y al gánster Axel García Aguilera; que desaparezca los monopolios y que el gobierno del Estado de México realmente regule el transporte, acciones que redunden en beneficio de la población.

*Heridos y varias unidades destrozadas*

*Heridos y varias unidades destrozadas

San Mateo Xoloc, Méx.- El gánster Axel García Aguilera, nuevamente golpea a trabajadores del volante en San Mateo Xoloc, municipio de Zumpango, varios heridos en la agresión y unidades de transporte fueron destrozadas.

Alrededor de las 17 horas del día de ayer, llegaron en camionetas de la empresa Izgasa (Izcalli García Aguilera) y sin más argumentos arremetieron contra los choferes que se encontraban en la base, algunos de los usuarios también fueron agredidos con bates, cadenas y piedras.

Acciones como ésta la vienen realizando los golpeadores de Axel García desde que los transportistas de la línea de autobuses México-Zumpango S.A. de C.V., decidieron escindirse del gremio de Izgasa y denunciar la serie de atropellos y abusos que se comenten al interior de esta empresa. Miguel Ángel Ocampo Lara, líder de los transportistas agredidos dijo, “estas son las acciones que realiza Axel García, para quienes se atreven a protestar ante los abusos económicos a los que son sometidos al interior de la empresa Izgasa”.

También comentó que acudirán al Ministerio Público de Cuautitlán Izcalli, para denunciar a los golpeadores y exigir que se actúe conforme a la ley y se detenga al autor intelectual de las agresiones, a Axel García Aguilera.

El líder transportista terminó denunciando y exigiendo la intervención de las autoridades del Gobierno del Estado y responsabilizó a Axel García de las agresiones que sufrieron los trabajadores y de cualquier otra desgracia que pueda ocurrir.

Listos, 8 mil chimalhuacanos en la lucha contra el pulpo camionero

Listos, 8 mil chimalhuacanos en la lucha contra el pulpo camionero

25 de julio de 2011

*No es posible seguir tolerando el estado de impunidad de García Aguilera: TGC Chimalhuacán, Méx.- De manera intensa actividad, 8 mil chimalhuacanos se aprestan a integrarse a la columna de 25 mil antorchistas que el próximo martes 2 de agosto recorrerá las principales calles de la capital mexiquense a fin de solicitar, una vez más, la intervención del gobierno de la entidad en la solución del añejo problema que representa para el transporte público el pulpo camionero que opera de manera impune en la zona norte del estado. Como se recordará, a fines de junio pasado choferes independientes de esa parte del estado sufrieron una nueva embestida de Axel García Aguilera, conocido acaparador del transporte, quien amenaza ahora con adueñarse de la concesión que tiene la empresa Autobuses México-Zumpango y de comenzar a operar sitios de taxis en varios municipios del norte mexiquense sin esperar los trámites de estudios técnicos y liberación de concesiones, que el propio gobierno del estado retarda deliberadamente. Tal actitud de dejar hacer, aseguran los afectados, muestra que el monopolista goza, fuera de toda duda, de la protección del mismísimo secretario de Transporte del gobierno del estado, Luis Felipe Puente Espinoza. Ello justamente es lo que provoca la inconformidad de los antorchistas tanto en solidaridad con los agraviados como por ser ellos mismos usuarios del transporte “y por tanto quienes sufren en carne propia las desventajas de que el transporte público de pasajeros dependa de un monopolista de horca y cuchillo y, lo peor, cobijado por la Secretaría de Transporte”, lamenta Telésforo García Carreón, dirigente antorchista de los chimalhuacanos. García Carreón explica que “la última ‘gracia’ en la escalada de violencia por parte de García Aguilera es la de amenazar de modo explícito, tanto a los choferes independientes como a sus representantes del Movimiento Antorchista, al advertir que ‘habrá chingadazos con Antorcha’ y que emprenderá acciones contra el alcalde de Chimalhuacán, Jesús Tolentino Román Bojórquez, y la diputada federal Maricela Serrano Hernández, por ‘usurpación de funciones, daño patrimonial y lo que resulte’.” “Semejante estado de cosas no puede seguir siendo tolerado porque, de lo contrario, ¿hasta cuándo vamos a ser un país realmente civilizado, un verdadero Estado de derecho?”, reflexiona García Carreón. Por lo pronto, los chimalhuacanos prosiguen los preparativos para su magna movilización: hay grupos dedicados a hacer pintas, a confeccionar mantas, a colectar recursos para su transporte, a difundir volantes, a organizar.

Chimalhuacán estrena Hospital

Chimalhuacán estrena Hospital Materno Infantil de primer nivel

22 de julio de 2011

*Logro del proyecto Nuevo Chimalhuacán Chimalhuacán, México.- El Hospital Materno Infantil, en una ceremonia que reunió a 20 mil habitantes de este municipio, fue inaugurado por el gobernador Enrique Peña Nieto. El nuevo hospital, que será de primer nivel, tendrá consulta externa, tres quirófanos, sala de partos, terapia media e intensiva para la madre y para el bebé, neonatología, laboratorio, entre otras instalaciones, además de 220 médicos y enfermeras. El Hospital Materno Infantil siempre fue parte fundamental del proyecto Nuevo Chimalhuacán, proyecto del gobierno que Román Bojórquez, dirigente del Movimiento Antorchista en la entidad, propuso con miras a abatir el rezago que dejó un feroz cacicazgo de 30 años que duró hasta el año 2000, fecha en que, unido, el pueblo de Chimalhuacán logró dar comienzo a lo que se considera una nueva era en el gobierno y, por ende, en su vida. Enrique Peña Nieto, desde su campaña a la gubernatura, respaldó el proyecto Nuevo Chimalhuacán, de Tolentino Román, y sus obras en este municipio fueron concretadas tomando como guía dicho proyecto de progreso. “Un excelente ejemplo de ello es justamente el Hospital Materno Infantil, que, de origen, fue pensado por el Instituto de Salud del estado para brindar servicio ordinario. Sin embargo, el proyecto Nuevo Chimalhuacán lo tenía concebido como hospital de primer nivel y a base de diversas formas de petición, pueblo y gobierno de Chimalhuacán lograron esta modalidad para su hospital”, reseña Telésforo García Carreón, dirigente del Movimiento Antorchista en este municipio. Con este hospital, Peña Nieto prácticamente cerró la entrega de obras respaldadas por compromisos firmados. Se trató del compromiso número 600.

Transportistas exigen frenar burocratismo en Ministerios Públicos

Transportistas exigen frenar burocratismo en Ministerios Públicos

22 de julio de 2011

Puebla, Pue.- Concesionarios de la ruta 25 Nueva Visión-Eclipse exigieron mayor celeridad a las denuncias interpuestas ante la Agencia Quinta del Ministerio Público. Esto después de denunciar el robo de dos unidades de esta ruta, sin que haya avance alguno. Valentín Zambrano, presidente de la ruta, detalló que cuando los permisionarios acudieron a levantar la denuncia, esperaron hasta siete horas para que les tomaran su declaración; por lo que aseguró: “existe tortuguismo y burocracia en el Ministerio Público”. El presidente de la ruta dijo que ya tienen identificados a los asaltantes pues han robado en dos ocasiones unidades de la misma ruta. “Es es el mismo modus operandi, el mismo lugar, la misma hora y así no podemos tener seguridad”, aseguró. Informó que el número de averiguaciones previas: de la unidad 82 es la AP/13232011 y, la unidad 50, la AP/15932011. Recalcó que a más de un mes del despojo aún no hay avances y ni se han hecho investigaciones para dar con el paradero de ambas unidades de transporte. Por su parte el dirigente del transporte afiliado al Movimiento Antorchista, Mariano Saavedra Canseco, urgió a la Procuraduría General de Justicia del Estado a atender los llamados del gremio de taxis, pues los afectados aún pagan la letra de los automóviles a la financiera que se los vendió a crédito. “Ya no hayamos manera de pagar, apenas y se completaban las mensualidades. Ahora, sin herramienta de trabajo, menos”, aseveró. El líder exigió frenar el burocratismo que impera en los ministerios públicos y atender las demandas ciudadanas. “Las colonias están abandonadas en materia de seguridad pública por eso se cometen tales delitos, y cuando acuden a los ministerios públicos no se les hace caso; no hacen nada por investigar”. Finalmente, aseguró que la población está molesta por la inoperancia de los servidores públicos en cuestión de seguridad. Advirtió que están dispuestos a hacer justicia por su propia mano.

Libre competencia y competitividad

Libre competencia y competitividad Aquiles Córdova Morán Secretario General del Movimiento Antorchista Nacional México, D. F., 21 de julio de 2011

Por lo que se puede colegir de los medios informativos, parece que hay acuerdo entre los grupos de poder en que los problemas de nuestra economía y sus graves repercusiones sociales (como la gran pobreza que se abate sobre millones de mexicanos), sólo admiten una solución posible: el cambio del actual modelo económico. Y no es de menor relevancia el que, con esta conclusión, estén de acuerdo quienes han o hemos sido víctimas del modelo “agotado”, pues ello prueba que, en su formulación más general, el diagnóstico es esencialmente correcto. Sin embargo, la pregunta clave es: ¿estamos también de acuerdo en el modelo que debe sustituir al actual? A poco que rasque quien quiera hacerlo, se dará cuenta de que no es así; que, a diferencia de lo que ocurre con la respuesta general, aquí cada quien tiene en mente un modelo diferente, acorde con sus intereses personales o de grupo, sea éste político o económico. En efecto, los estratos superiores de la pirámide social quieren un esquema que, en sus grandes líneas y propósitos, difiera poco del actual; propugnan el mismo modelo neoliberal pero totalmente libre de los escasos restos que aún le quedan de “intervencionismo” estatal, tanto en el terreno de las inversiones como en materia de justicia social. Exigen que el gobierno deje al libre mercado cosas que hoy todavía no son una mercancía (al menos en parte), por ejemplo, la medicina, la educación, la vivienda, el agua, la basura, las comunicaciones terrestres, aéreas y electrónicas, el petróleo, el gas, etc., etc. También piden una legislación que dé “mejores condiciones” a la empresa privada, tales como precios especiales en los insumos que aún ofrece el gobierno (agua, electricidad, gas, petróleo); que se sigan construyendo “parques industriales” gratuitos; que “se hagan más atractivas” las políticas fiscales blandas para “no ahuyentar a los inversionistas”, sobre todo extranjeros, etc., etc. Todo esto y más, que sería largo enumerar, se justifica dando por hecho que el nuevo modelo debe perseguir, como el actual, el crecimiento de la inversión sin importar su origen, y la elevación “sustancial” de la productividad, es decir, de la capacidad de las empresas para producir más y mejores satisfactores en la misma unidad de tiempo, sin elevar sus costos de producción, es decir, sin elevar los precios de sus mercancías, sino, por el contrario, bajándolos lo más que se pueda para ser “competitivos” en el mercado mundial. Se piensa, pues, en el mismo modelo exportador para provecho de los grandes inversionistas, y por eso son piezas claves del mismo “una verdadera reforma fiscal” y una “verdadera reforma laboral”, es decir, menor carga impositiva para las empresas y eliminación de todo derecho laboral en favor de los asalariados. Según esta visión del problema, la única manera de elevar la productividad y la competitividad, tal como lo reclama la política exportadora, es a costa de los ingresos del gobierno y de los niveles de vida de las familias obreras. Obviamente, las víctimas sacrificiales no piensan lo mismo. Para ellas, antes de pensar en exportar deberíamos satisfacer, primero, las necesidades de las grandes mayorías nacionales que son, además, las productoras directas de la riqueza. Contra esto, he oído y leído que se trata de un anacronismo aberrante, puesto que en el mundo de hoy ya no hay lugar para “nacionalismos trasnochados” ni para el desprestigiado “proteccionismo” económico. El “gran beneficio” del libre comercio, se dice, lo que lo vuelve indispensable para países como el nuestro, es su capacidad de obligar a las empresas nacionales ineficientes a ponerse a la altura de las mejores en el mundo. La competencia efectiva es la madre de la competitividad. Por eso las economías cerradas, dicen, al eliminar la competencia, hace empresarios incapaces y parásitos y generan, por tanto, rezago, subdesarrollo y pobreza. Pero si fuera así, habría que aceptar que los países hoy desarrollados se lanzaron a la conquista del mercado mundial movidos por su deseo de “aprender”, de hacerse competitivos bajo el fuego de sus competidores. Esto contradice flagrantemente la historia económica, pues ella demuestra que, cuando las grandes potencias actuales salieron al mundo, ya eran las más competitivas; que fue precisamente esa competitividad la que las llevó a saturar su mercado interno y las empujó, con fuerza irresistible, a saltar por encima de sus fronteras nacionales. Esto demuestra, de modo irrefutable, que la productividad es la madre y no la hija del mercado mundial; que se puede ser productivo en una economía volcada, por razones históricas, hacia su propio mercado interior, siempre y cuando que haya el interés y el propósito de hacerlo. En México, lo que ha impedido que esto ocurra ha sido el contubernio político entre gobierno y empresas, que no es lo mismo que el proteccionismo económico con acento patriótico y popular. El proteccionismo político mexicano se manifestó en la tolerancia de prácticas monopólicas que pusieron a las empresas al abrigo de la competencia de sus pares nacionales; en la transfusión, que dura hasta hoy, de ingentes recursos públicos al sector privado, disfrazada de todas las maneras posibles; en los enormes privilegios fiscales que tampoco son cosa del pasado y, de modo preponderante, en el control salarial y el deterioro constante de los niveles de vida de la clase obrera. Por eso, y no por el carácter nacionalista del modelo, se formó un empresariado poco emprendedor, nada dispuesto a mejorar su tecnología y más inclinado al derroche que a la inversión productiva. Si todo eso se elimina, regula o racionaliza, un sano nacionalismo económico puede ser la salvación del país. Por lo demás, nadie en su sano juicio postula un aislamiento total de nuestra economía; debemos exportar porque necesitamos comprar al mundo, pero debemos hacerlo teniendo en cuenta los intereses de todos y no sólo los de las grandes empresas exportadoras asentadas en nuestro país.

INAUGURACION HOSPITAL MATERNO EN CHIMALHUACAN

Entrega Peña Nieto hospital infantil Chimalhuacán

Enrique Peña Nieto, entregó hoy a los habitantes de Chimalhuacán el Hospital Materno infantil de Especialidades “Vicente Guerrero” que brindará atención a mujeres de la localidad y de los municipios de Texcoco, Los Reyes La Paz, Netzahualcóyotl, Chicoloapan, entre otros.

Hospital Materno infantil de Especialidades “Vicente Guerrero” brindará atención a mujeres de la localidad.

Axel García Aguilera utiliza golpeadores contra choferes en Cuautitlán Izcalli

Toluca, Méx.- El Movimiento Antorchista del Estado de México advirtió sobre los graves efectos políticos, económicos y sociales que acarreará la campaña de infundios, agresiones físicas y desestabilización que el monopolio del transporte “Izgasa” y “Triple A” han emprendido en contra de prestadores del servicio público independientes del norte de la entidad. Al mismo tiempo, anunció para el 2 de agosto una nueva marcha de protesta en la capital del estado, en la que solicitarán la intervención directa del gobernador Enrique Peña Nieto en la solución del conflicto.

Precisamente, en tanto el Comité Estatal de Antorcha Campesina dictaba una conferencia de prensa en la capital mexiquense para denunciar las agresiones al gremio de choferes, en Cuautitlán Izcalli brigadas de difusión del volante donde se denuncian las arbitrariedades del pulpo camionero, fueron víctimas de golpizas por parte de esbirros identificados con Izgasa, la empresa monopólica de Axel García.
Miguel Ángel Casique Pérez y Telesforo García Carreón, integrantes del Comité Estatal Antorchista, coincidieron en repudiar de forma categórica y enérgica las acciones que caracterizan al pulpo camionero, y el hecho de que éstas cuenten con el apoyo y tolerancia de Luis Felipe Puente Espinoza, secretario del Transporte de la entidad.
Resaltaron que las autoridades del Gobierno del Estado de México no han intervenido en la solución de la problemática que afecta a los transportistas adheridos al Movimiento Antorchista. Señalaron que darán a conocer el problema en difusiones masivas, pintas, espectaculares y mantas, acciones que se complementarán con la recolección de firmas de apoyo en diversos municipios del estado.
García Carreón indicó que la campaña de desprestigio que realiza el pulpo camionero a través de pintas en combis y camiones que prestan servicio en diferentes municipios del estado, tiene como objetivo presentar a Antorcha y a sus dirigentes como advenedizos. “Nada más falso, porque lo que hace la organización social es defender a los trabajadores del volante que por años han prestado el servicio como la empresa México-Zumpango con 60 años de antigüedad y los transportistas que se escindieron de la empresa de transporte La Aurora, Concepción y Anexas hace 9 años”, apuntó García Carreón.
El dirigente social expuso que “a diferencia del monopolio de Axel García, Antorcha Campesina apoya al gremio transportistas con fines sociales, no con ambiciones mercantiles”. E insistió en que los choferes independientes, cansados de las injusticias de caciques como Axel García decidieron unirse a su organización social y buscar cobijo en el antorchismo. “En todos los casos los transportistas ya prestaban los servicios hace muchos años, simplemente defendemos sus concesiones y sus derechos”, explicó.
Por último, El Movimiento Antorchista anunció que en la próxima marcha del 2 de agosto participaran 25 mil mexiquenses de las zonas Norte, Centro y Oriente, en cuyos municipios Axel García, financia un plan bien orquestado de descredito y agresiones dirigidas a los trabajadores del volante disidentes.
Ante este clima García Carreón y Casique Pérez reiteraron que Axel García y sus incondicionales seguirán siendo responsables ante todas las instancias de los daños y perjuicios cometidos contra quienes no comulgan con sus planes de control y manipulación absoluta de las concesiones del transporte público.

marcha en toluca

Más de diez mil antorchistas procedentes de diversos municipios de la entidad se manifestaron hoy en la Plaza de los Mártires, frente al Palacio de Gobierno, para pedir la intervención del Gobernador, Enrique Peña Nieto, a fin de poner un alto a las arbitrariedades y abusos de la Secretaría del Transporte, que cobija y solapa las acciones de carácter mafioso de Axel García Aguilera, acaparador de concesiones del transporte público en la zona Norte de la entidad